Статья рассказывает о различиях между домашними и автомобильными сабвуферами. Автомобильные сабы требуют применения технологий, которые меняют характеристики динамика, а также не могут играть выше 100 Гц. Домашние же сабы могут играть довольно высоко и имеют другой частотный диапазон снизу. Статья также упоминает о том, что сабвуфер в автомобиле не может распускаться достаточно высоко, как это делается в домашних и концертных сабах, из-за чего может возникнуть привязка по басу.
# Автозвук
Статья описывает четыре разновидности фазоинверторов в автозвуке: ФИ на щели, ФИ на трубе, ФИ раскрытая щель и ФИ с экспо-портом. Для каждой разновидности приводятся удобства и неудобства использования.
Статья разбирает мифы об оформлении в автозвуке и объясняет, что рупор в автомобиле не является полноценным из-за ограниченности пространства. Описываются особенности работы рупора и нюансы его конструкции в автозвуке.
Статья рассказывает о фазоинверторе в автозвуке, его работе и принципах построения ящика с фазоинвертором. Описывается, что такое порт, как он работает и как влияет на звук. Объясняется, почему ФИ громче ЗЯ и как это влияет на скорость работы оформления.
В данной статье рассказывается о различных оформлениях для автозвука, включая ЗЯ, ЧВ, рупор, ФИ и другие. Автор подробно описывает их преимущества и недостатки, а также дает рекомендации по выбору. Также упоминается мастер-класс, который пройдет в ближайшее воскресенье.