Пришла пора поговорить об оформлении, вокруг которого очень много мифов. Больше, наверное, только вокруг экспо, о котором мы говорили недавно.
Начну с главного — в условиях автомобиля это оформление НЕ является полноценным рупором, в силу ограниченности пространства. Есть один интересный коэффициент, который отвечает за пространство, так вот в авто он должен быть в 2 раза меньше, чем минимальный для комнаты. Но мы таким не можем его поставить при расчете в Hornresp, только вручную. Прога не дает.
Поэтому все, что мы называем рупор, таковым является довольно условно. Часто это напоминает обычный ФИ с длинным (и не очень) расширяющимся портом. Но, тем не менее, особенности работы рупора в нем сохраняются. Какие это особенности?
— Быстрый четкий бас выше 40 Гц
— Мягкий обволакивающий бас ниже 37-40 Гц
— Широкая полка
— Высокая отдача в широкой полосе
— Высокая нагрузка на динамик (в отличие от ЧВ)
Полистав картинки автомобильных рупоров, я с удивлением увидел, что большинство народа делают очень длинные тоннели рупоров и маленькие предрупорные камеры. Понятно почему — потому что так делают в домашке и концертной акустике.
Но в автозвуке есть нюансы. Просто в силу конструкции динамиков, потребностей и используемых мощностей.
Маленький объем предрупорной камеры и длинный рупор создают сильную нагрузку на диффузор, расширяя полку, но серьезно зажимая отдачу. Для того, чтобы этого не было, нужно увеличивать коэффициент трансформации (делать более широкое устье рупора), а это приводит к увеличению габаритов ящика. Ну и куда это засовывать?
Такой конфиг рупора хорош, когда у нас имеется серьезная мощность, динамик насос, или и то и другое вместе. Для средненького саба и недостатка мощности такая конструкция необоснована, наоборот, следует увеличивать объем предрупорной камеры, сокращая длину рупора. Тогда коэффициент трансформации можно сделать меньше, и габариты ящика будут вменяемы.
Ну и вообще, расчет рупора это довольна непростая тема, есть масса нюансов, закономерностей и коэффициентов
А освоить их все вы сможете на нашем тренинге сабостроителей.
Запрыгивайте по ссылке:
https://caraudioschool.ru/ts28/early.php
Для Инсты ссылка в сторис и профиле!
